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Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo)

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Message par Olivier_TFE Sam 13 Aoû - 20:09

- Silencieux d'échappement SC-Project -


J'ai commandé un silencieux SC-Projet le 22/7/2011, il est arrivé à Tenerife le 11/8/2011 et je viens de le monter le 12/8/2011.
(commande sur le site http://www.sc-project.com, payé par PayPal)

J'ai choisi le modèle GP Titane FT (réf A04-15T-FT) : 390 euros TTC + port env. 20 euros.

Dans mon cas particulier (Canaries, Tenerife):
=> 475 euros, avec port spécial + douanes car nous avons un régime spécial ici.


Montage:
Il faut adapter un peu la patte de fixation (limer un peu la partie haute afin qu'elle rentre dans le dosseret), ajouter 2 entretoises entre dosseret et patte, remplacer la vis de bas de patte par une plus longue, couper les vis repose pied (-8mm) ou les remplacer... Bref, il faut adapter un peu...comme souvent avec les silencieux "adaptables"! Smile

A part cela, c'est nickel et tout est fourni.
Le dB killer est fourni, aisément démontable avec une vis BTR. Une carte d'homologation européenne est livrée aussi.
Je reste en map standard Aprilia full power 07/2009.


Poids:
C'est la partie la plus étonnante!
Silencieux d'origine: 5,8 kg
Silencieux SC-Project Titane avec colliers, vis...: 1,7 kg seulement!
Gain: 4,1 kg. C'est bien!



Impressions à la conduite:
Je n'ai fait que quelques kilomètres (sans dB killer) car je suis encore en pneu slick à l'arrière (j'attends d'un jour à l'autre une couronne 40d pour remettre ma roue AR "route" OZ Piega). C'est sympa, sportif, peu discret sans le dB killer.
J'en dirai plus quand j'aurai fait une vraie balade...


Passage au banc: à venir d'ici quelques jours...


Photos:
Je n'ai pour le moment que quelques photos prise dans mon atelier:

Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) DSC06661

Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) DSC06662

Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) DSC06663

Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) DSC06664



Vidéo comparative des SONS des 3 cas: origine, SC-P avec et sans dB killer.

https://youtu.be/7u1chlwLirk
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Message par Olivier_TFE Mer 24 Aoû - 22:52

Photos de mon nouveau silencieux d'échappement SC-Project titane (ici, avec dB killer):


Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) 20110821DSC0001


Au fond, le sommet du Teide (3718m):
Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) 20110821DSC0009


Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) 20110821DSC0011

Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) 20110821DSC0012

Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) 20110821DSC0013

Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) 20110821DSC0017

Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) 20110821DSC0020


Le dB killer:
Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) 20110821DSC0021


Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) 20110821DSC0022
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Message par Olivier_TFE Lun 29 Aoû - 8:59

- Passage au banc avec le silencieux SC-Project Titane -


Jeudi 25/8/11, j'ai passé ma RSV4 Factory au banc, dans 5 configurations différentes:

1 - Map 07/2009 + silencieux d'origine: 159,5 ch à la roue
2 - Map 07/2009 + SC Project sans dB killer: 164,7 ch (soit +5,2 ch)

3 - Map APRC 2011 réf. 103BAA07 + silencieux d'origine: 160,7 ch
4 - Map APRC 2011 + SC Project sans dB killer: 161 ch (soit +0,3 ch)
5 - Map APRC 2011 + SC Project avec dB killer: 151,6 ch (soit -9,4 ch)

Avec le map 07/2009, le gain apporté par le SC Project est de 5,2ch au maxi mais surtout le gain est présent sur toute la courbe dès les bas régimes (de +5 à +7ch). Pour moi la meilleure surprise est qu'il n'y a pas de perte à bas régimes, au contraire!
Le couple est bien évidemment supérieur partout.

Avec la map APRC 2011, le gain est identique sur toute la courbe sauf tout en haut, ou bizarrement il se réduit à +0,3 ch. Dommage, mais le mécano me dit qu'il faudrait parcourir plus de kilomètres avec le SC-Project afin que l'ECU enregistre de nombreuses valeurs données par la sonde lambda. Cela pourrait redonner les +5 ch en P-Max. A vérifier...


Courbes SC-project seul (sans dB killer) avec ancienne map 2009 (164,7 ch à la roue):
En rouge, la puissance en chevaux et en bleu le couple en mKg.
Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) DSC06673


Courbes avec la map APRC 2011:
Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) Banc2d


Ma moto sur le banc:
Silencieux SC-Project GP Titane monté sur ma RSV4 (+ vidéo) DSC06672


Du coup, je roule sans dB killer (même sur route).


Conclusion: je recommande l'achat de ce silencieux, léger (4,1 kg de gagnés sur échappement d'origine 2009-2010), efficace (+5 à 7ch sur toute la courbe), joli (chacun ses goûts...), d'excellente finition et générant un bruit fort sympathique avec la RSV4!
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Message par kanigou Ven 7 Oct - 20:05

Oui pas mal du tout....moi je pense de + en + à mettre çà sur ma liste à papa Nöel.
Mais je cherche un court type moto GP. Pour l'instant je craque sur l'Austin Racing I love you
[url]https://www.youtube.com/watch?v=IFwS_CQHjqk[/url

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Message par Olivier_TFE Ven 7 Oct - 20:25

Très très bruyant, l'Austin!
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Message par kanigou Ven 7 Oct - 21:04

Ah oui je me doute....mais tellement beau!
Sinon, il y celui-ci que je trouve bien.
https://www.youtube.com/watch?v=nQHEV5Uro50

Mais pour être honnète, si j'avais pu ce serait sans hésiter celui-là
https://www.youtube.com/watch?v=UKDag2K-wPg
Mais malheureusement, même s'il sont italiens, ils ne font pas d'échappement pour Aprilia Mad Mad Evil or Very Mad

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Message par Olivier_TFE Sam 8 Oct - 21:13

Ce sont des silencieux kéké tuning! Very Happy

Le SC Project, il m'apporte en 5 et 7 ch sur toute la courbe de puissance, m'a fait gagner 4,1 kg et plus je le regarde, plus je trouve qu'il fait sérieux "moto piste" et pas "moto terrasse de café".

D'ailleurs regarde Moto2: Bradl a le même... albino

Mais bon, les goûts et les couleurs...
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Message par kanigou Dim 9 Oct - 10:21

Ch'suis d'accord avec toi, mais honnêtement, gagné 5 à 7ch sur une meule comme çà est-ce que çà vaut vraiment la peine alors qu'elle en a déjà beaucoup et surtout dans la mesure ou pour la plupart, on est loin......très loin de pouvoir utiliser la moitié de son potentiel???
Par contre oui niveau poids c'est intéressant, mais question de goût mois je préfère un échappement court...le plaisir des yeux est aussi important afro

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Message par Olivier_TFE Lun 10 Oct - 17:51

5 ch tout en haut, ce n'est pas super important, mais 7 ch à mi régime, là OUI!


Au fait, j'ai le niveau sonore, mesuré hier sur circuit:

- A 4500 tr/mn: 93 dB
- A 7000 tr/mn: 98 dB 400.

Moto sur sa béquille, full map 2011, moteur chaud, à l'extérieur, SANS le dB killer.


Dernière édition par Olivier_TFE le Mar 11 Oct - 11:04, édité 1 fois
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Message par kanigou Lun 10 Oct - 20:54

Ah oui, c'est intéressant çà...tu avais fait les même mesures avec le silencieux d'origine? Pcq il est homologué quand même pour 101db....mais si avec un échappement racing tu sors moins de db c'est top!! J'imagine que ces mesures c'est sans db-killer?
- Gain de poids
- Gain de puissance
- Pas de nuisance sonore
-> Dommage qu'il font pas un gun un peu + sexy Very Happy

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Message par Olivier_TFE Mar 11 Oct - 11:06

Oui, c'est sans le dB killer.

Je ne pense pas que cet échappement sorte moins de dB que l'origine. Faudrait voir les régimes, conditions de mesure...
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Message par kanigou Sam 29 Oct - 10:58

Bein comme on dit chez moi, il y a que les imbéciles qui ne changent d'avis. J'ai de plus en plus envie de te copier et placer un échappement SC Project. Cool
Question prix il est relativement bon marché par rapport à l'autre, question look tout compte fait il est pas si mal et je le trouve mieux assorti avec la moto que le GPR qui est un peu trop "arrondi" et niveau sonore çà me plait aussi qu'il ne soit pas trop bruyant.
C'est sur que c'est pas un Austin Racing mais niveau bruit je ne le supporterais pas. Maintenant, toute la question est: finition Carbone ou Titane?? Very Happy
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Message par Olivier_TFE Sam 29 Oct - 11:16

Alors là, c'est à toi de connaître tes goûts! alien alien alien

Perso, j'ai pris Titane parce que je trouve plus sympa (la moto a déjà tellement de carbone!) et puis je me dis que le bruit est peut-être plus sympa (Titane réputé pour bonne résonance). Mais j'ai pas pu comparer...

Enfin, le titane résiste (en principe) mieux à l'abrasion que le carbone. bom
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Message par kanigou Mar 8 Nov - 20:21

Et bien voilà, super rapide, commandé et payé le 29/10, j'ai reçu l'échappement ce matin en parfait état!! Laughing I love you I love you I love you I love you il est magnifique dans cette finition carbone...je me réjouis de le voir monté.
La moto est au garage pour l'entretien, changement de mapping, nouvelle chaine et donc installation de l'échappement dont voici qqs photos.
PS: regardez pas le bordel sur la table, j'étais tellement excité que j'ai pas pris le temps de ranger Embarassed No
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Message par Olivier_TFE Mer 9 Nov - 7:47

Superbe! Very Happy

Tu changes déjà ta chaîne?!

As-tu 2 ressorts (de fixation) livrés avec le silencieux ou un seul?
Car moi je n'en ai reçu qu'un seul et je me demande toujours si c'était un oubli ou normal...?
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Message par kanigou Mer 9 Nov - 17:24

Pour la chaine: oui en enfin suis pas sûr qu'il la changera mais elle est toute piquée de rouille... Crying or Very sad il m'a dit qu'il allait essayer un truc mais il était pas certain de la récupérer.
Pour les ressorts: je pense bien n'en avoir qu'un seul aussi Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes mais je te confirmerai çà la semaine prochaine.

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Message par kanigou Dim 27 Nov - 20:08

Ca y est!!!!!!!!!!!! elle est revenue avec son super silencieux et pour être honnête, elle est juste M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E LaughingLaughingLaughingLaughingLaughingLaughing
Et le son est finalement très bien comme çà. D'après mon garagiste, pistard régulier, j'aurai certainement des problèmes sur les circuits ici en Belgique mais je verrai bien. D'après moi çà fait moins de bruit (avec le db killer) que l'origine mais de toute façon, ce sera pas bien compliqué de changer l'échappement le cas échéant!
Je ne saurais pas vous montrer de photos car à peine rentré à la maison, j'ai démonté les pièces carbone origine: garde-boue avant, arrière et les deux flancs. Je les amène cette semaine pour vernir le tout histoire d'être dans le même ton que les protections de cadre, du bras-oscillant et de l'échappement.....
@ Olivier: au niveau des ressorts pour l'échappement, il n'y en avait qu'1 et donc mon garagiste m'en a placé 1 autre, et il m'a fait la même remarque que toi concernant les vis, et la petite adaptation nécessaire au niveau de la patte.

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Message par Olivier_TFE Jeu 8 Déc - 8:46

Super!

Bien moi tout va bien avec un seul ressort. Je gagne du poids. albino
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Message par kanigou Ven 30 Mar - 20:42

A propos de ce pot, je suis allé chez un autre garagiste pour mettre des pneus. c'est un ami, mécano indépendant, avec une grande expérience. Bref, il a testé ma meule...résultat: il y du jeu dans la suspension arrière, et il a testé le CO et on est à peine à 1.3%
D'après lui, il faudrait être à min 3.5% voire 4%..donc elle est trop pauvre. On va regarder pour régler tout çà, mais je voulais juste savoir si l'un d'entre vous avait des infos à ce sujet...
Est-ce que le nouveau pot change quelque chose à cà?

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Message par Olivier_TFE Sam 31 Mar - 8:49

Avant de toucher à quoi que ce soit, il faudrait déjà refaire la mesure avec le silencieux d'origine.

As-tu parcouru assez de kilomètres avec le SC Project?

De toutes façons, rien n'est réglable ... à moins d'avoir un boitier Power Commander, Rapid Bike ou du style...


Dernière édition par Olivier_TFE le Sam 31 Mar - 23:07, édité 1 fois
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Message par kanigou Sam 31 Mar - 18:58

Merci pour les infos.
Je vais donc voir...et puis je me dis aussi qu'elle allait très bien comme çà, et le risque de tout dérégler en voulant bien faire est quand même grand...
Je vais laisser comme çà, et voir ce qui se passe (s'il se passe quelque chose), comme on dit chez moi: "Le mieux est l'ennemi du bien".
Bonne soirée.

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