CIRCUIT ET APRC

Bonjour,

Je suis l'heureux proriétaire d'un RSV4 APRC. Je destine ma belle, après le rodage, à une utilisation piste. Je roule encore pour le moment avec une F4 1000 dépourvue d'aide électronique et je me pose des questions sur ces aides.

Avec l'ATC, comment ça se passe en sortie de virage ? On ouvre à fond et on laisse faire ? Comment trouver le bon règlage ?

Merci pour vos réponses.

A +

Je me pose les même questions, des amis avec BMW me dissent qu'en sortie piste, a part le shifter ils déconnectent tout le reste!?

Je ne vois pas l'intérêt d'acheter une moto avec toute ces possibilités si c'est pour tout couper. Autant acheter du basique et placer un shifter ...
Je vais me renseigner chez mon concessionnaire et ailleurs. Si j'ai du nouveau, je poste.